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Veste Moncler Bruxelles article est de tester statistiquement si

Veste Moncler Bruxelles

La théorie de la demande induite Voyage affirme que les augmentations de la capacité de l'autoroute vont induire une croissance supplémentaire dans la circulation. Cela peut se produire à travers une variété de mécanismes comportementaux y compris des changements de mode, des changements d'itinéraire, redistribution des voyages, génération de nouveaux déplacements et les changements d'utilisation des terres à long terme qui créent de nouveaux déplacements et les Moncler Doudoune Soldes longs trajets. L'objectif de cet article est de tester statistiquement si cet effet existe et d'en tirer de façon empirique des relations d'élasticité entre voies miles de la capacité routière et des miles de véhicules de Voyage (VMT). Une analyse des données américaines sur les voies kilométrage et VMT par l'état est effectuée. Les données sont ventilées par type de route (autoroutes, artères et collectionneurs) ainsi que par des classifications urbaines et rurales. Diverses spécifications économétriques sont testés à l'aide d'un coupe modèle de séries chronologiques de l'effet fixe et un ensemble d'équations par type de route (en utilisant la régression apparemment sans rapport de Zellner). Lane miles sont trouvés d'avoir généralement une relation statistiquement significative avec VMT d'environ 0,3-0,6 à court terme et entre 0,7 et 1,0 dans le long terme. Élasticités sont Veste Moncler Bruxelles plus grandes pour les modèles avec les types de routes plus spécifiques. Un modèle de retards échelonnés suggère une structure de retards à long terme raisonnable. Environ 25% de la croissance VMT est estimée à raison à la piste ajouts de mille supposer que les taux historiques de croissance de la capacité routière. Les résultats appuient fortement l'hypothèse selon laquelle ajouté kilométrage de voies peut induire Voyage supplémentaire significatif.
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